Антикоррозийная обработка требует не только материалов, но и доступа: большинство проблем прячется в скрытых полостях, куда не достать кистью. Для этого нужен подъёмник, набор распылителей с гибкими насадками и возможность качественно подготовить поверхность.
На посту выполняется мойка и сушка обрабатываемых зон, удаление рыхлой ржавчины и старого покрытия, обезжиривание. Затем составы наносятся через технологические отверстия внутрь полостей длинными насадками с вращающимся распылом — так состав распределяется по всей внутренней поверхности, а не только у входа.
Для днища и арок используем эластичные битумно-полимерные составы: они не трескаются при деформации и не пропускают влагу. Для скрытых полостей — проникающие восковые составы, которые вытесняют влагу и остаются пластичными на морозе.
Пост используется и как самостоятельная услуга, и как завершение кузовного ремонта: после сварки и замены элементов новые швы обрабатываются в первую очередь — именно они становятся очагами коррозии, если их не защитить.
Возможности оборудования
- Подъёмник для доступа к днищу
- Распылители для скрытых полостей
- Гибкие насадки с распылом
- Подготовка и обезжиривание
- Составы для арок и днища
- Защита сварных швов
Что делаем на этом оборудовании
- Ржавчина в скрытых полостях
- Коррозия по сварным швам
- Обработка днища и арок
- Защита после кузовного ремонта
- Подготовка перед продажей авто
- Остановка начавшейся коррозии
