Покрасочная камера — это не «гараж с вытяжкой», а помещение с подготовленным воздухом: приточная вентиляция с фильтрами задерживает пыль, поток идёт сверху вниз и уносит туман краски, температура держится на уровне, при котором лак и база ведут себя предсказуемо.
Что это даёт на практике: в покрытие не садится пыль и мелкий мусор, нет «шагрени» от сквозняка, лак отверждается равномерно по всей панели, а значит — не будет пятен и «провалов» блеска. Отдельно это важно для металликов и перламутров: они требуют равномерного нанесения и стабильной сушки.
В камере красим как отдельные элементы, так и кузов целиком, включая полную перекраску с разборкой навесного. Перед заездом кузов моется, обезжиривается и обеспыливается — это обязательный этап, иначе вся работа камеры теряет смысл.
После покраски автомобиль проходит контролируемую сушку и только потом — сборку и полировку. За счёт этого покрытие набирает прочность до того, как по нему начнут работать руками.
Возможности оборудования
- Приточная вентиляция с фильтрами
- Направленный поток воздуха
- Стабильная температура сушки
- Покраска кузова целиком
- Металлик и перламутр
- Обеспыливание перед покраской
Что делаем на этом оборудовании
- Пыль и мусор в лаке
- Шагрень и «апельсин»
- Пятна и «провалы» блеска
- Неравномерная сушка
- Полная перекраска кузова
- Покраска после кузовного ремонта
