Компрессорная и подготовка воздуха

Многие дефекты покраски — кратеры, «крапинки», мутные пятна — появляются не из-за краски или маляра, а из-за воздуха. Масло от компрессора или конденсат, попавшие в факел распыла, портят покрытие мгновенно и безвозвратно.

Поэтому воздух готовится в несколько ступеней: компрессор, осушитель, масло-влагоотделители, фильтры тонкой очистки. На выходе воздух чистый и сухой — пригодный для нанесения базы, лака и грунта.

Отдельно следим за давлением в линии: у каждого материала свой рабочий диапазон, и от давления зависит и факел, и толщина слоя. Регуляторы стоят на постах, маляр контролирует параметры при нанесении.

Сжатый воздух нужен не только для покраски: пневмоинструмент, продувка и обеспыливание перед покраской тоже работают от него. Поэтому состояние компрессорной — базовая часть технологии, а не «хозяйственная мелочь».