Ходовая часть — то, что первым чувствует заказчик: стуки на неровностях, увод в сторону, люфт руля, вибрация на скорости, скрип, неравномерно съеденная резина. На микроавтобусах и фургонах эти симптомы появляются раньше, чем на легковых: машина постоянно едет гружёной, а дороги — не только асфальт. Начинаем с диагностики на подъёмнике: проверяем люфты, состояние пыльников и сайлентблоков, амортизаторы, пружины и рессоры, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, ступичные подшипники, тормозные колодки, диски и суппорты. Замеряем и показываем износ — не «под замену всё», а по факту. Меняем амортизаторы и пружины, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки, ступицы и подшипники, стойки стабилизатора, опоры двигателя, рессоры и серьги на ГАЗели. По тормозам: колодки и диски, суппорты, тормозные шланги и трубки, стояночный тормоз, прокачка системы. По рулевому — рулевые рейки, тяги, насосы ГУР и их приводы. Чаще всего к нам приезжают микроавтобусы и фургоны на базе ГАЗели, Sprinter, Ford Transit, Peugeot Boxer и Fiat Ducato, легковые автобусы ПАЗ и ГАЗель City, а также внедорожники, которые эксплуатируются с прицепом и по грунту. После ремонта проверяем углы установки колёс и даём рекомендации по регулировке, чтобы новая резина не съедалась за сезон.
Что делаем
- Диагностика подвески на подъёмнике
- Амортизаторы, пружины, рессоры
- Шаровые, тяги, наконечники
- Сайлентблоки и опоры двигателя
- Ступицы и подшипники
- Тормоза: колодки, диски, суппорты